中國作為世界上最大的生產(chǎn)大國和消費(fèi)大國，一直備受關(guān)注。雖然東南亞具有低廉勞動(dòng)力，但經(jīng)濟(jì)基本面的不確定性讓投資者望而卻步，中國世界工廠的地位依然無可取代。
中國制造業(yè)也在面臨著不斷攀升的工資成本和原材料成本，再加上人民幣貶值等多重不利因素，國內(nèi)訂單出現(xiàn)了往國外分流的現(xiàn)象。2008年以來，東南亞分流中國30%訂單，對(duì)國內(nèi)1900萬鞋業(yè)從業(yè)者產(chǎn)生影響。全球經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫顯示：服裝和紡織品在越南制造業(yè)中的占比達(dá)9%，當(dāng)前越南積極參與美國主導(dǎo)的TPP談判，受到這一政策預(yù)期的影響，外資正積極流入越南服裝行業(yè)。
雖然說東南亞地區(qū)具有成本優(yōu)勢(shì)，但這些國家的市場(chǎng)環(huán)境比較復(fù)雜，嚴(yán)重影響了國內(nèi)消費(fèi)者和企業(yè)的信心。在越南發(fā)生的針對(duì)外國投資者的暴力事件、柬埔寨兩個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)30家工人罷工、泰國爆發(fā)政治動(dòng)蕩等等，再加上這些國家的人口比較少，人力成本可能會(huì)在近幾年快速上升。
中國的基礎(chǔ)設(shè)施具有明顯的優(yōu)勢(shì)。僅從物流設(shè)施來看，截至2014年，按貨物噸位計(jì)，世界排名前20大的機(jī)場(chǎng)，亞洲占7席，美國占7席。世界排名前二十大的港口，中國獨(dú)占9席，美、日、澳州各占兩席。與此同時(shí)，中國自身也在促進(jìn)制造業(yè)升級(jí)，大力研發(fā)自主品牌，逐步擺脫核心技術(shù)依賴進(jìn)口的尷尬局面。
